Штрафы за перегруз в 2026 году: сколько и с кого

Штраф за перегруз по ст. 12.21.1 КоАП РФ с 18 июля 2025 года фиксированный и налагается на собственника транспортного средства: 150 000 ₽ по части 1, 300 000 ₽ по части 4, 450 000 ₽ по части 5 и 600 000 ₽ по части 6 — в зависимости от величины превышения. Части 2 и 3 утратили силу, вилок «от и до» для этих составов больше нет. Первичную проверку постановления мы делаем бесплатно.

Ниже разбираем, какая сумма за что назначается, почему постановление с автоматической рамки в принципе не может прийти по части 1 и в каких случаях превышение не образует состава правонарушения.

Что изменил закон от 7 июля 2025 года

Федеральный закон № 209-ФЗ переписал структуру статьи. До реформы наказание зависело от того, кто субъект: отдельные вилки были для водителя, должностного лица, индивидуального предпринимателя и юридического лица. Диапазоны позволяли суду маневрировать внутри состава.

Теперь логика другая. Основные составы — части 1, 4, 5 и 6 — сформулированы так, что штраф налагается на собственника (владельца) транспортного средства и имеет одну фиксированную величину. Кто именно сидел за рулём, для этих частей значения не имеет.

Действующие суммы

Часть	За что	Штраф собственнику
ч. 1	Габариты до 10 см	150 000 ₽
ч. 4	Габариты 10–20 см либо масса или нагрузка на ось 10–20 %	300 000 ₽
ч. 5	Габариты 20–50 см либо масса или нагрузка 20–50 %	450 000 ₽
ч. 6	Габариты свыше 50 см либо масса или нагрузка свыше 50 %	600 000 ₽
ч. 12	Невыполнение требования пройти весовой контроль	600 000 ₽
ч. 13	Нарушение правил в зоне автоматического контроля	600 000 ₽

Отдельно стоят составы для других участников перевозки. Грузоотправитель, указавший недостоверные сведения о массе или габаритах груза, отвечает по частям 8 и 9: для юридических лиц это от 300 000 до 450 000 ₽, а если недостоверность привела к нарушению по части 5 или 6 — от 525 000 до 600 000 ₽. Тот, кто грузил машину, отвечает по части 10: юридические лица — от 375 000 до 600 000 ₽, индивидуальные предприниматели — от 120 000 до 150 000 ₽.

Индивидуальные предприниматели по всей статье отвечают как юридические лица — это прямо сказано в примечании 1.

Когда штрафа с рамки не может быть вообще

Два порога, о которых редко пишут, хотя оба следуют прямо из текста статьи.

С рамки не приходит штраф по части 1

Это неочевидный момент, который стоит знать до того, как оценивать своё постановление. Примечание 2 к статье говорит: ответственность по части 1 не наступает, если правонарушение зафиксировано работающими в автоматическом режиме техническими средствами.

Практический вывод простой. Часть 1 — это только габариты, и только при «живой» проверке инспектором. Если постановление вынес центр автоматической фиксации по данным рамки, минимальная сумма для основных составов — 300 000 ₽ по части 4. Постановление с рамки, где указана часть 1, содержит внутреннее противоречие, и это повод разбираться с квалификацией.

Превышение до 10 % не наказывается

Все «массовые» составы в статье начинаются со слов «более 10 процентов». Это значит, что превышение допустимой массы или нагрузки на ось до 10 % включительно состава не образует — ни по одной из частей.

К этому добавляется погрешность измерения. Комплекс весогабаритного контроля — средство измерений, и у него есть нормированная погрешность; в судебных актах по автоматической фиксации она обычно фигурирует как 10 %. Если после её учёта превышение опускается ниже порога, состав отсутствует. Именно на этом построено одно из типовых оснований для отмены.

Кто платит: собственник или водитель

По основным составам платит собственник. Это следует и из текста частей 1, 4, 5, 6, и из общего правила статьи 2.6.1 КоАП об ответственности собственников транспортных средств при автоматической фиксации.

Освободиться можно, доказав, что в момент фиксации машина находилась во владении или пользовании другого лица. Но практика показывает, что планка здесь высокая.

• Работает: пользование иным лицом, подтверждённое вступившим в силу решением суда. В деле 12-979/2025 Верховный суд Республики Татарстан отменил постановление именно на таком основании — преюдиция оказалась весомее любых договоров.
• Не работает: один только договор аренды. В деле 12-770/2025 тот же суд назвал договор «заключённым лишь для видимости», потому что реального выбытия машины из владения собственника материалы не подтверждали.
• Не работает: аренда без согласия лизингодателя, когда сам собственник числится плательщиком в системе взимания платы (дело 12-888/2025).

Вывод для перевозчика: комплект «договор + акт приёма-передачи + путевые листы + подтверждение расчётов с арендатором» нужно собирать заранее, а не после штрафа.

Штраф пришёл по старой редакции — что делать

Если постановление вынесено по отменённой части 2 или 3 и ещё не исполнено, у вас есть основание требовать пересмотра. Закон, смягчающий ответственность, имеет обратную силу и распространяется на лиц, в отношении которых постановление не исполнено — это часть 2 статьи 1.7 КоАП РФ.

На практике суды это применяют. В деле 12-179/2025 Верховный суд Республики Татарстан переквалифицировал действия ООО «Эльбика» с отменённой части 2 на часть 4 и назначил штраф 300 000 ₽, прямо сославшись на часть 2 статьи 1.7 КоАП РФ.

Так же переквалифицируют и по другим составам: в делах 12-677/2025 и 12-681/2025 Альметьевский городской суд перевёл действия ООО «НафтаТранс» с отменённой части 3 на часть 5 и снизил штраф до 225 000 ₽, а Верховный суд Республики Татарстан оставил эти решения без изменения.

Сроки, о которых нельзя забыть

Два срока определяют почти всё в этих делах.

Десять суток — на подачу жалобы на постановление, со дня вручения или получения его копии (ч. 1 ст. 30.3 КоАП РФ). Пропущенный срок восстанавливается по ходатайству, и это обычная практика, когда письмо ушло на неактуальный адрес или о штрафе стало известно от приставов.

Шестьдесят календарных дней — срок давности привлечения к ответственности: постановление не может быть вынесено позже этого срока со дня правонарушения (девяносто дней, если дело рассматривает судья). Статья 12.21.1 прямо названа в части 1 статьи 4.5 КоАП среди составов с таким сроком. Постановление, вынесенное за его пределами, — самостоятельное основание для отмены, и проверять эту дату стоит первым делом.

С чего начать проверку своего постановления

Порядок действий, который занимает вечер и часто сразу показывает перспективу:

1. Сверьте дату. Между днём проезда и датой вынесения постановления не должно быть больше 60 дней.
2. Проверьте часть статьи. Постановление с автоматической рамки по части 1 — противоречие.
3. Пересчитайте превышение с учётом погрешности. Если опускается до 10 % и ниже — состава нет.
4. Проверьте комплекс. В постановлении указан заводской номер прибора; по нему видно, действовала ли поверка в день фиксации. Это можно сделать бесплатно в нашей проверке — база собрана из государственного реестра средств измерений и охватывает все пункты весогабаритного контроля страны.
5. Соберите документы по владению, если машина была передана другому лицу.

Готовые заготовки жалоб под каждое из этих оснований — с действующими нормами и местами для ваших данных подготовит юрист, а разбор каждой линии защиты с практикой судов — в основаниях для жалобы.

Если хотя бы один пункт вызывает вопросы, постановление стоит показать юристу до того, как истекут десять суток.